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<!DOCTYPE html>

<title>DDR-Rundfahrt 1951</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">DDR-Rundfahrt 1951</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>DDR-Rundfahrt 1951</b> war das dritte <a href="Etappenrennen" title="Etappenrennen">Etappenrennen</a> dieser Art und wurde vom 3. bis 14. Oktober durchgeführt. Ursprünglich sollte sie im September mit zwölf Etappen durchgeführt werden, musste aber aus organisatorischen Gründen zeitlich verlegt und um zwei Etappen gekürzt werden. Das Rennen trug den Titel „Friedensfahrt der Nationen“.

</p><p>Rundfahrt-Gewinner wurde <a href="Bernhard_Wille" title="Bernhard Wille">Bernhard Wille</a> aus <a href="Eisleben" class="mw-redirect" title="Eisleben">Eisleben</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Teilnehmer">Teilnehmer</h2></div>

<p>An der <a href="DDR-Rundfahrt" title="DDR-Rundfahrt">DDR-Rundfahrt</a> 1951 nahmen 78 <a href="Radrennfahrer" title="Radrennfahrer">Rennfahrer</a> teil, aufgeteilt in 16 Mannschaften. Das Mannschaftsgefüge hatte sich gegenüber den Vorjahren erheblich verändert, es traten diesmal internationale Teams aus der <a href="Tschechoslowakei" title="Tschechoslowakei">Tschechoslowakei</a> und aus <a href="Ungarn" title="Ungarn">Ungarn</a> an, eine DDR-Nationalmannschaft war gebildet worden und die übrigen DDR-Fahrer fuhren für die neu gebildeten <a href="Sportvereinigung" title="Sportvereinigung">Sportvereinigungen</a> (SV). Zu den Nationalmannschaften gehörten jeweils sechs Aktive, während die Sportvereinigungen jeweils vier Fahrer entsandt hatten.

Erstmals startete der noch unbekannte „Täve“ Schur bei dieser Landesrundfahrt, die er mit einem ausgezeichneten 4. Platz abschloss.

Erst im Folgemonat siegte er bei „<a href="Rund_um_Berlin" title="Rund um Berlin">Rund um Berlin</a>“ und machte dadurch auf sich aufmerksam.

</p><p>Folgende Mannschaften bildeten das Fahrerfeld:

</p>

<table>

<ul><li>DDR-Nationalmannschaft</li>

<li>Tschechoslowakei (ČSR)</li>

<li>Ungarn I und II</li>

<li>SV Aktivist</li>

<li>SV Aufbau</li>

<li>SV Chemie</li>

<li>SV Einheit I und II</li></ul>

</td>

<ul><li>SV Lokomotive</li>

<li>SV Motor I und II</li>

<li>SV Rotation</li>

<li>SV Stahl</li>

<li>SV Turbine</li>

<li>SV Wismut</li></ul>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenverlauf">Streckenverlauf</h2></div>

<p>Die Gesamtstrecke war 1717 Kilometer lang und begann und endete in <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a><sup id="cite_ref-DDR-Rundfahrt_1951_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-DDR-Rundfahrt_1951-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Sie war in zehn Etappen gegliedert und berührte alle fünf DDR-Länder. Die Startetappe von Berlin nach Stralsund war mit 237 Kilometern zugleich der längste Tagesabschnitt, während die Fahrer auf der dritten Etappe von Schwerin nach Stendal mit 133 Kilometern die kürzeste Distanz zurückzulegen hatten. Zwischen Leipzig und Zittau waren drei Bergetappen zu bewältigen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennverlauf">Rennverlauf</h2></div>

<p>Die Rundfahrt verlief sowohl in der Einzel- als auch in der <a href="Mannschaftswertung" title="Mannschaftswertung">Mannschaftswertung</a> überraschend, denn die Favoriten wurden den Erwartungen nicht gerecht. Bei der Einzelentscheidung hatte man mit dem Ungarn <a href="B%C3%A9la_Bartusek" title="Béla Bartusek">Béla Bartusek</a> und den DDR-Fahrern mit <a href="Lothar_Meister_I" title="Lothar Meister I">Lothar Meister I</a>, <a href="Heinz_Gleinig" title="Heinz Gleinig">Heinz Gleinig</a> und <a href="Werner_Weber_(Radsportler%2C_1926)" title="Werner Weber (Radsportler, 1926)">Werner Weber</a> gerechnet. Von ihnen kamen nur Gleinig (6.) und Weber (10.) unter die ersten Zehn. Bei den Nationalteams hatte man einen Zweikampf zwischen der DDR und der Tschechoslowakei gerechnet, am Ende lag Ungarn I mit klarem Vorsprung vor der DDR.

</p><p>Überraschungssieger in der Einzelwertung wurde Bernhard Wille von der Sportvereinigung Aktivist mit einer Minute Vorsprung vor dem Ungarn Pál Kucsera. Wille profitierte von der guten Teamarbeit der Aktivist-Fahrer und gewann zunächst die zweite Etappe. Erst auf der sechsten Etappe erkämpfte er sich das <a href="Gelbes_Trikot" title="Gelbes Trikot">Gelbe Trikot</a> des Spitzenreiters, das er bis zum Ziel in Berlin verteidigen konnte. Er begann den sechsten Tagesabschnitt auf Platz 17 liegend mit einem Rückstand von über drei Minuten zum führenden Ungarn Lajos Szabó, konnte diesen aber mit einem achten Platz fünf Minuten abnehmen und überflügelte gleichzeitig alle noch vor ihm liegenden Fahrer. Auf den restlichen Etappen wurde der Tscheche Kněžourek Willes härtester Konkurrent, dieser konnte aber die Zeitdifferenz von einer Minute bis zum Schluss halten.

</p><p>Auch in der SV-Wertung gab es mit der Sportvereinigung Aktivist einen unerwarteten Sieger, als Favoriten waren die Mannschaften der Sportvereinigungen Einheit und Motor ins Rennen gegangen. Mit Wille und Dieter Köhler (5.) hatte das Aktivist-Team jedoch zwei herausragende Fahrer in seinen Reihen, zudem glänzte die Mannschaft mit taktisch klugem Fahren. Am Schluss lag die SV Aktivist neun Minuten vor der favorisierten SV Einheit I, während der zweite Favorit SV Motor I nur auf Platz fünf einkam.

</p>

<caption style="text-align:left">Etappenübersicht

</caption>

<th>Etappe</th>

<th>Start – Ziel</th>

<th>Länge (km)</th>

<th>Sieger</th>

<th>Mannschaft</th>

<th>km/h

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a><sup id="cite_ref-DDR-Rundfahrt_1951_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-DDR-Rundfahrt_1951-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> – <a href="Stralsund" title="Stralsund">Stralsund</a></td>

<td>Werner Weber</td>

<td>SV Motor</td>

<td align="right">36,9

</td></tr>

<tr>

<td>Stralsund – <a href="Schwerin" title="Schwerin">Schwerin</a></td>

<td>Bernhard Wille</td>

<td>SV Aktivist</td>

<td align="right">36,7

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerin – <a href="Stendal" title="Stendal">Stendal</a></td>

<td>Béla Bartusek</td>

<td>Ungarn I</td>

<td align="right">36,2

</td></tr>

<tr>

<td>Stendal – <a href="Wittenberg" class="mw-redirect" title="Wittenberg">Wittenberg</a></td>

<td>Heinz Gleinig</td>

<td>SV Einheit</td>

<td align="right">34,2

</td></tr>

<tr>

<td>Wittenberg – <a href="Leipzig" title="Leipzig">Leipzig</a></td>

<td><a href="Stanislav_Svoboda" title="Stanislav Svoboda">Stanislav Svoboda</a></td>

<td align="right">33,4

</td></tr>

<tr>

<td>Leipzig – <a href="Erfurt" title="Erfurt">Erfurt</a></td>

<td>Jan Kněžourek</td>

<td align="right">35,6

</td></tr>

<tr>

<td>Erfurt – <a href="Chemnitz" title="Chemnitz">Chemnitz</a></td>

<td>Béla Bartusek</td>

<td>Ungarn I</td>

<td align="right">29,1

</td></tr>

<tr>

<td>Chemnitz – <a href="Zittau" title="Zittau">Zittau</a></td>

<td>Alfred Gothe</td>

<td>SV Lokomotive</td>

<td align="right">31,8

</td></tr>

<tr>

<td>Zittau – <a href="Cottbus" title="Cottbus">Cottbus</a></td>

<td>Stanislav Svoboda</td>

<td align="right">35,1

</td></tr>

<tr>

<td>Cottbus – Berlin<sup id="cite_ref-DDR-Rundfahrt_1951_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-DDR-Rundfahrt_1951-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></td>

<td>Karel Nesl</td>

<td align="right">37,6

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Endergebnisse">Endergebnisse</h2></div>

<caption style="text-align:left">Gesamteinzelwertung (Gelbes Trikot)

</caption>

<th>Fahrer</th>

<th>Mannschaft</th>

<th>Zeit (h)

</th></tr>

<tr>

<td><b><a href="Bernhard_Wille" title="Bernhard Wille">Bernhard Wille</a></b></td>

<td><b>SV Aktivist</b></td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="P%C3%A1l_Kucsera" title="Pál Kucsera">Pál Kucsera</a></td>

<td>Ungarn I</td>

<td>50:14:36

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lajos_Szab%C3%B3_(Radsportler)" title="Lajos Szabó (Radsportler)">Lajos Szabó</a></td>

<td>Ungarn I</td>

<td>50:15:15

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gustav-Adolf_Schur" class="mw-redirect" title="Gustav-Adolf Schur">Gustav-Adolf Schur</a></td>

<td>SV Aufbau</td>

<td>50:16:19

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dieter_K%C3%B6hler_(Radsportler)" title="Dieter Köhler (Radsportler)">Dieter Köhler</a></td>

<td>SV Aktivist</td>

<td>50:17:58

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Heinz_Gleinig" title="Heinz Gleinig">Heinz Gleinig</a></td>

<td>SV Einheit I</td>

<td>50:18:51

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Werner_Gallinge" title="Werner Gallinge">Werner Gallinge</a></td>

<td>50:20:04

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Tibor_Vida" title="Tibor Vida">Tibor Vida</a></td>

<td>Ungarn I</td>

<td>50:20:14

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Jan_Kn%C4%9B%C5%BEourek" title="Jan Kněžourek">Jan Kněžourek</a></td>

<td>Tschechoslowakei</td>

<td>50:20:25

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Werner_Weber_(Radsportler%2C_1926)" title="Werner Weber (Radsportler, 1926)">Werner Weber</a></td>

<td>SV Motor I</td>

<td>50:20:36

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rudi_Kirchhoff" title="Rudi Kirchhoff">Rudi Kirchhoff</a></td>

<td>50:20:39

</td></tr>

<tr>

<td>Rudi Pietsch</td>

<td>SV Einheit I</td>

<td>50:21:31

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bernhard_Trefflich" title="Bernhard Trefflich">Bernhard Trefflich</a></td>

<td>50:22:09

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Lothar_Meister_I" title="Lothar Meister I">Lothar Meister I</a></td>

<td>50:22:29

</td></tr>

<tr>

<td><a href="B%C3%A9la_Bartusek" title="Béla Bartusek">Béla Bartusek</a></td>

<td>Ungarn I</td>

<td>50:25:05

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fritz_Funke_(Radsportler)" title="Fritz Funke (Radsportler)">Fritz Funke</a></td>

<td>SV Wismut</td>

<td>50:28:43

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Horst_Gaede" title="Horst Gaede">Horst Gaede</a></td>

<td>52:32:42

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Werner_Malitz" title="Werner Malitz">Werner Malitz</a></td>

<td>SV Einheit I</td>

<td>50:34:30

</td></tr>

<tr>

<td>Kurt Hünerbein</td>

<td>SV Aufbau</td>

<td>50:37:57

</td></tr>

<tr>

<td>Alfred Gothe</td>

<td>SV Lokomotive</td>

<td>50:41:28

</td></tr>

<tr>

<td colspan="4"><span style="visibility:hidden;">0</span> …

</td></tr>

<tr>

<td>Erich Schulze</td>

<td>SV Chemie</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</div>

<caption style="text-align:left">Mannschaftswertung

</caption>

<th>Mannschaft</th>

<th>Zeit (h)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="3"><b>Länderwertung (3 Fahrer gewertet)</b>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Ungarn I</b></td>

</td></tr>

<tr>

<td>151:03:22

</td></tr>

<tr>

<td>Tschechoslowakei</td>

<td>152:13:29

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="3"><b>SV-Wertung (2 Fahrer gewertet)</b>

</td></tr>

<tr>

<td><b>SV Aktivist</b></td>

</td></tr>

<tr>

<td>SV Einheit I</td>

<td>100:41:22

</td></tr>

<tr>

<td>SV Aufbau</td>

<td>100:54:16

</td></tr>

<tr>

<td>SV Lokomotive</td>

<td>101:43:15

</td></tr>

<tr>

<td>SV Motor I</td>

<td>101:57:00

</td></tr>

<tr>

<td>SV Chemie</td>

<td>102:55:56

</td></tr>

<tr>

<td>SV Wismut</td>

<td>103:08:54

</td></tr>

<tr>

<td>SV Motor II</td>

<td>103:31:08

</td></tr>

<tr>

<td>SV Rotation</td>

<td>104:08:43

</td></tr>

<tr>

<td>SV Stahl</td>

<td>105:23:34

</td></tr>

<tr>

<td>SV Turbine</td>

<td>105:23:34

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">ausgeschieden:<br>Ungarn II<br>SV Einheit II

</td></tr></tbody></table>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Illustrierter Radsport</i>, Ausgaben 9 bis 19/1951</li>

<li><i><a href="Deutsches_Sportecho" title="Deutsches Sportecho">Deutsches Sportecho</a></i>, Ausgaben Oktober 1951</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-DDR-Rundfahrt_1951-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-DDR-Rundfahrt_1951_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-DDR-Rundfahrt_1951_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-DDR-Rundfahrt_1951_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-DDR-Rundfahrt_1951_1-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">auf dem <a href="Schlo%C3%9Fplatz_(Berlin)" title="Schloßplatz (Berlin)">Marx-Engels-Platz</a></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="DDR-Rundfahrt" title="DDR-Rundfahrt">DDR-Rundfahrt</a></div>

<p><a href="Ostzonen-Rundfahrt_1949" title="Ostzonen-Rundfahrt 1949">1949</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1950" title="DDR-Rundfahrt 1950">1950</a> |

<a class="mw-selflink selflink">1951</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1952" title="DDR-Rundfahrt 1952">1952</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1953" title="DDR-Rundfahrt 1953">1953</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1954" title="DDR-Rundfahrt 1954">1954</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1955" title="DDR-Rundfahrt 1955">1955</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1956" title="DDR-Rundfahrt 1956">1956</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1957" title="DDR-Rundfahrt 1957">1957</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1958" title="DDR-Rundfahrt 1958">1958</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1959" title="DDR-Rundfahrt 1959">1959</a> |

– |

<a href="DDR-Rundfahrt_1961" title="DDR-Rundfahrt 1961">1961</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1962" title="DDR-Rundfahrt 1962">1962</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1963" title="DDR-Rundfahrt 1963">1963</a> |

– |

<a href="DDR-Rundfahrt_1965" title="DDR-Rundfahrt 1965">1965</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1966" title="DDR-Rundfahrt 1966">1966</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1967" title="DDR-Rundfahrt 1967">1967</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1968" title="DDR-Rundfahrt 1968">1968</a> |

– |

<a href="DDR-Rundfahrt_1971" title="DDR-Rundfahrt 1971">1971</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1972" title="DDR-Rundfahrt 1972">1972</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1973" title="DDR-Rundfahrt 1973">1973</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1974" title="DDR-Rundfahrt 1974">1974</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1975" title="DDR-Rundfahrt 1975">1975</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1976" title="DDR-Rundfahrt 1976">1976</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1977" title="DDR-Rundfahrt 1977">1977</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1978" title="DDR-Rundfahrt 1978">1978</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1979" title="DDR-Rundfahrt 1979">1979</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1980" title="DDR-Rundfahrt 1980">1980</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1981" title="DDR-Rundfahrt 1981">1981</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1982" title="DDR-Rundfahrt 1982">1982</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1983" title="DDR-Rundfahrt 1983">1983</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1984" title="DDR-Rundfahrt 1984">1984</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1985" title="DDR-Rundfahrt 1985">1985</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1986" title="DDR-Rundfahrt 1986">1986</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1987" title="DDR-Rundfahrt 1987">1987</a> |

<a href="DDR-Rundfahrt_1988" title="DDR-Rundfahrt 1988">1988</a> |

</p><p><small>Die DDR-Tour wurde nicht durchgängig ausgetragen und nur bis 1989.</small>

</p>

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